Kawasaki W 800

W800 – мотоцикл, який ідеально підходить широкому колу мотоциклістів, пропонуючи легку керованість та високий рівень майстерності. W800 має автентичний дизайн і драйв оригінального W, дозволяючи райдеру отримати задоволення від управління мотоциклом з 60-х.

Легендарний 773-кубовий вертикальний двоциліндровий двигун:

Довгохідний двигун, налаштований на кращу продуктивність в діапазоні низьких і середніх обертів, має великий крутний момент для відчуття високої потужності. Відчутні пульсації двигуна нагадують райдерам, що управляють мотоциклом з вертикальним твином. А впорскування палива забезпечує гладку, ефективну та безвідмовну роботу.

Переглянута нота вихлопу, що підкреслює 360-градусний колінчастий вал:

Подвійні глушники були ретельно налаштовані, щоб підкреслити характерну ноту конфігурації вертикального твина з 360-градусним колінчастим валом - конфігурації оригінального Kawasaki W1, що створює басовий звук, що доповнює кожен поворот ручки газу.

Класична панель приладів:

Роздільні спідометр та тахометр доповнені простим LCD-екраном та повним набором необхідних індикаторів.

Класична позиція за кермом:

Класичне вертикальне кермо W800 STREET переносить руки водія вгору і назад, що нагадує позицію W1.

Поліпшена підвіска:

Передня вилка збільшеного діаметра з більш жорсткими пружинами, міцнішою нижньою траверсою і збільшена жорсткість заднього амортизатора відмінно поєднуються з жорсткою рами.

Кругла LED-фара:

Великий ø170 мм світлодіодна фара, що поєднує в собі класичний і сучасний дизайн, має яскраве біле світло для кращої видимості в темний час доби. Вона складається з 6 секцій (4 для ближнього світла, 2 – для далекого). Розташування ламп у секціях далекого світла гарантує, що вся фара буде працювати подібно до класичної лампи розжарювання. Такі деталі як опукла лінза та хромована окантовка фари створюють високоякісний класичний стиль.

Низькопрофільне сидіння:

Довге низькопрофільне сидіння зі складками та валиками забезпечує достатньо місця на W800 STREET як для водія, так і для пасажира. Уретановий наповнювач у передній частині сидіння сформований так, щоб забезпечити впевненість при зупинці. Окантовка по краю сидіння робить свій внесок у ретро-стиль мотоцикла.

Потужне гальмівне зусилля:

Потужне гальмівне зусилля походить від збільшеного переднього гальмівного диска ø320 мм, що працює в парі з ø270 мм диском ззаду.

Фігурний паливний бак:

Розкішні вигини паливного бака притягують погляди, роблячи його ще одним основним елементом дизайну. Збільшений обсяг паливного бака виводить його на перший план, додаючи привабливості зовнішності мотоцикла в порівнянні з його попередником.