Aprilia Tuareg 660

Найкраща у своєму класі технологія:

Tuareg 660 прокладає новий курс, пропонуючи еталонну продуктивність у будь-яких умовах та справжню насолоду від пригод.

У цьому полягає магія платформи Aprilia 660 – легка, інтелектуальна, повна та надзвичайно ефективна. Модернізований, щоб дати вам максимальний контроль на асфальті та бруді, сидячи або стоячи, завдяки відмінним технічним рішенням.

ТОМУ ЩО РОЗВАГА ЦЕ ВЕЛИКА СПРАВА:

Бруд, пил та вода - потрібно щось ще, щоб повеселитися? Так: новий Туарег 660.

Нарешті настав час побачити його на відкритому повітрі. У своєму природному середовищі проживання туарег може показати вам, на що він здатний, і ви нарешті зможете знову повеселитися!

ТЕХНОЛОГІЯ APRC:

Чисті позашляхові якості спортивні технології.

Чотири режими їзди, два з яких налаштовуються (один призначений для їзди бездоріжжям). ABS можна вимкнути на обох колесах або лише на задньому. Система APRC у комплекті з контролем тяги, круїз-контролем, картою двигуна та гальмом двигуна. Все це доступно через добре видимий 5-дюймовий екран TFT.

НИЗЬКА ВАГА:

Флагманське обладнання з мінімальною вагою.

При сухій вазі всього 187 кг Tuareg 660 встановлює стандарт легкості в галузі. Інженери Aprilia поголили всі можливі грами, оснастивши Tuareg усім необхідним для пригод, починаючи з місткого 18-літрового паливного бака. Менше ваги = більше задоволення завжди!

Позашляхова підвіска:

Більше подорожей, жодних компромісів.

43-міліметрова вилка та прогресивний моноамортизатор з ходом 240 мм забезпечують зчеплення на бездоріжжі та задоволення в тих місцях, де іншим доводиться закривати дросельну заслінку.

APRILIA РАМА І ПІДВІСКА:

Почуття, що має значення.

Tuareg 660 вірний традиціям шасі Aprilia – синоніму досконалості – завдяки новій трубчастій сталевій рамі у поєднанні з алюмінієвими кронштейнами, з'єднаною з двигуном у шести точках, колісній базі трохи більше 1500 мм, а також ретельному розподілу ваги та централізації. мас.

ПЕРЕРОБЛЕНИЙ ДВИГУН:

Нова поведінка, ті ж 660 символів.

Паралельний двоциліндровий двигун тепер забезпечує максимальну потужність 80 к.с., максимальний момент, що крутить, 70 Нм і значно покращену криву низьких/середніх оборотів. Піддон зменшує вертикальну площу основи для дорожнього просвіту понад 240 мм та висоти сидіння менше 860 мм.